彷徨 番外　BRZが10万キロを超えたのでここまでの交換部品とか整備とか色々書き連ねてみる

つい先日、ウチのBRZ(ZC6 STI Sports H型)が10万キロを超えたので、覚えてる範囲で色々書いてみます。
ちなみに10万キロ整備は今実施中ですが、プラグとコイル、ベルトを交換、10万キロ整備とは別にブレーキパッド・ローター・ブレーキ周り消耗品・ブレーキオイルを交換して28万円の予定です。

交換・修理した部品

リアサス：54046km

1回目の車検で交換。右か左どっちかだったと思うんですけど、整備記録簿は右Rショック、車検の点検整備記録簿にはRﾋﾀﾞﾘｼｮｯｸって書いてあるんですよね。どっちやねん
乗り心地に変化がなくて全然気づかなかったんですが、オイル滲みが発生してました。
ディーラー整備士曰く「漏れないやつは漏れないんだけどなぁ」とのことで、おそらく初期不良の類。
これも保証修理。

ネットで調べるとサスは4本とも替えろと書かれてましたが、保証修理の場合不具合のあったものだけみたいです。
とはいえ乗り心地の変化はわからず。これ以降漏れとかはなく、4本とも元気です

消耗品

タイヤ：85104km

12月から4月くらいまではスタッドレスを履いているので、概ね5万キロ程度で交換。1万キロで1ミリ摩耗するのが目安と聞くので、そう考えると通常使用の範囲かなと。

ちなみにディーラーで純正の215/40R18 パイロットスポーツ4に交換すると25万かかると言われたので、近くのフジで225/40ZR18のパイロットスポーツ5に交換しました。保証込みで概ね18万くらい。
ちなみにフジの店員さんに聞いたところ、215/40R18よりも225/40R18のほうが出回ってるらしく、そっちのほうが安いとのこと。

タイヤ外径がデカくなるので、メーター誤差が変わるのが心配でしたが、PS4のときはGPSと比較してメーター数値が多めに出てたので、むしろ精度が上がった感。車検も特に問題なしでした。
また、車高を下げずにホイールハウスとの隙間がちょっと小さくなるのでスタイリングも良くなりました（STISportsは専用ダンパーなので足回り変えたくない）

ちなみに操舵フィールは、微小操舵は変化無し、大きく切ったときの初期応答が若干鈍くなったかなって感じで、また、轍にハンドルが取られることも少なくなりました。
スパルタンさは減りましたが、まぁ許容範囲内かなと。

ブレーキ：102304km

今回ようやく交換できましたが、8.5万キロ走行時点でリアのパッド厚みが3ミリ前後とかなり危険な状態でした。

また、25年12月頃からシャッシャッという異音、ここ2か月ほどは踏むとゴーっと音がして、明らかに前より茶色いダストが出ている状態。制動感覚に変化はあまりなく、少し深いかな程度なのですが、これ以上は駄目な感じ。

栃木スバルが年1でやってるカスタマイズフェアで、DIXCELのFCタイプローターとSタイプパッドを購入。前後輪全て交換で、概ね14万程度。純正交換だとリアだけで25万、前後で50万と言われたのでかなり安く上がった感じです。

前述の通り10万キロ整備ついでに交換予定です。

強めのブレーキが使えないのはかなりのストレスだったので、ようやく安心できる。

不具合かと思ったらそうじゃなかったやつ

回転数が変動する

始動直後に2速20キロくらいでアクセルパーシャルで走ってると回転数が安定せずぐわんぐわんすることがありますがこれはただのトルク変動とのこと。
納車直後からあって、症状も悪化してないので多分仕様

4速以上で1800回転以下だとギア鳴りが酷い

この状態で巡航ないしは加速するとガーーーーっというザラザラした音が響きます。
納車直後からあり、悪化してる感じもあんまりしないので、気にしなくて良いのかもしれません。
とはいえ不快なので概ね普段の使用回転数は2000～4000くらい。
最近悪化してる感じがしなくもないので、ギアオイルが劣化してるかもしれません。
（ただディーラーは無交換で良いって言ってるんだよなぁ……）

フロントウインドウ、左端の視界の歪み

個体差だと思いますが、うちの子、フロントウインドウの左端がちょっと歪んでます。
普段あんまり気にならないのですが、よくよく見ると歪んでるなぁってわかるような塩梅です。
一応ディーラーに見てもらったんでですが、仕様の範囲とのことで、気にしないようにしてそのまま使ってます。

エアコンOFF時の電圧変動

メーターで電圧が見れるのですが、エアコンをOFFにすると12Vから14Vの間で結構変動します。
BRZは充電制御車なので、どうやら仕様みたい。
エアコンをONにすると概ね14Vで安定するのはなぜだ……

ナビのマイク異常：15947km

ナビが電話連動で通話できるタイプなんですが、マイクの調子が悪くてディーラーに見てもらったら、裏面のマイク接続端子が外れかかってたみたいです。

やらかし

轍に3回くらい落っことしてる

結構深めの轍に左フロントタイヤを3回くらい落としてます。
専用チューニングザックスダンパーはかなり硬いので、いやこれ壊れただろみたいな衝撃が来るのですが、意外にも足回りに異常はない様子。
最初は怖くてアライメントチェックまでしてもらいましたが異常なし。3回目は下回りのすきま量とかも確認してもらいましたが異常なし。アッパーマウント周りの塗装ハゲとか接着剥がれも見られないので、結構頑丈ですこの子。
（新4号小山市の元オービスがあったあたりの上り線一番左車線、トラック起因と思われるクソデカ穴があるのでまったり走ってても結構酷いことになります）

3回位クラッチ焼いてる

坂道急発進でクラッチからと思われるすごい焦げ臭い匂いがしたことが3回くらいありましたが、10万キロ、クラッチ自体は特にノントラブルで動作してます。ディーラーの点検や車検ではクラッチ厚みを見ないとのことで、滑り始めたら寿命と言われてるのですが、いつそうなるのか戦々恐々としてます。
（予備でセカンドカーほしいけど金ない）

2回ブレーキ踏みながら1速でクラッチ繋いですごい音させたけどミッション異常なし

1速入ってたのに気づかずにクラッチ繋いでドカンッ！！！って滅茶苦茶すごい音しましたけど今のところ異常はないです。

とはいえ心臓に悪いのでもうやりたくない。気をつけろって話ですけどうっかりが怖い。

左ドアキャッチ凹み：95732km

洗車後の拭き上げで、ドアを占める際にシートベルト挟んじゃってドアキャッチの縁を凹ませました。
別にドアスタビライザーつけてるわけじゃないし、構造に関わる部分じゃないんですが、金属部分をガッツリ凹ませたんで結構メンタルに来ました。
ほっといていいし、修理すると高いんだけどうーん……

追加購入した部品とか

STIシフトノブ：38321km

金銭的に多少余裕があったので購入しました。
純正品と比較して、若干高くなるので、シフトストロークが長くなった感覚。
おそらくSTIのショートシフターと組み合わせるといい感じになると予想

STIドアハンドルプロテクター：38321km

気をつけてるつもりでしたが、ドアハンドル裏が爪で線傷まみれになってたのでつけました。

不具合をよく指摘されてるけど快調な部分

フロントバンパーの垂れ下がり

納車の早い段階で写真を撮ったのですが、その時から目視上は変化無しです。
深めの水たまりに突っ込んだり、コンクリ壁でバンパー擦ったりしてるんですけど、特に以上はない感じ。ただ取り付け公差の都合なのか、右と左で垂れ量が、初期の段階から違うので、ここは御愛嬌か。

ダッシュボードの歪みとか

普段サンシェードしてるのと、今年はやってないですけど雹害対策で、基本カバーかけてるので、内装のヤレはほとんどないです。
強いて言うなら運転席側の革部分がテッカテカになってますが、これはどうしようもない。

ルームミラーの外周腐り

全然そんな兆候もないですね。

テールランプ水槽化

これは後期で対策済みとのことで、当然というか異常なしです。

その他　錆とか気づいたこととか

エンジンオイル滲み

月2くらいでエンジンルーム開けて見ますが、見た範囲でオイル滲みは見つけられてないです。
走行中の異臭もなし。
ただ奥まったところは見えないので、そのうち内視鏡を買おうかと画策中。

イグニッションコイルあたりから滲むと聞きますが、特に異常は見受けられず。
一応10万キロ超えたので消棒レスキュー（CO2消火器）積んでます。

ボディ錆

普段内陸なのと、雪のときはあんまり出かけないので基本錆はないです。

ただ、飛び石で塗装が剥げてた部分は錆びてたので、錆取り剤を塗布してタッチアップしてます。ルーフ1箇所となぜかトランクの角。

下回り錆

納車直後に海行って、潮風ヤバいなってところからスリーラスター施工してもらってるので、下回りも錆は、見た感じなさそうです。
ただ、排気管はまぁまぁそれなりに錆が浮いてるのですが、ここは交換すればいいだけのこと。
スリーラスターも一応寿命が3年と言われてますが、6年経っても異常はない感じ。

水温・油温

メーターで水温・油温をモニターしてると結構色々わかって面白いです。

一応下道走行時は、水温90度、油温95度くらいで安定し、高速走行時、例えば6速100キロ3000回転でぶん回してると水温90度、油温110度くらいで安定します。
水温が妙に下がるタイミングもあるんですけど、条件は覚えてないです。

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